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キューブとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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キューブとGLAクラスの中古車情報を比較する

日産  キューブ   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
4.8万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 89.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
954 中古車掲載台数 418
  • 日産 キューブ 1.5 15X ETC バックカメラ フルセグTVナビ

    本体価格
    28万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション マイ キューブ 純ナビTV Bluetooth バックカメラ禁煙車

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 走行8.3万km検2年受渡

    本体価格
    36万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純ナビ 地デジ スマートキー ETC

    本体価格
    60万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X アンシャンテ 助手席スライドアップシート 福祉車両 リモコン式スライドアップシート

    本体価格
    44万円

  • 日産 キューブ ピーズクラフト製キューブ2ルーム ポップアップルーフ FFヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビTV(Bluetooth)/ ビルトインETC

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ECLIPSEナビ オー

    本体価格
    25.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション メモリーナビフルセグドラレコETCCDDVD

    本体価格
    26万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 禁煙車 SDナビ ETC フルセグ スマートキー

    本体価格
    30.5万円

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    本体価格
    139.9万円

関東
307
43.3万円
関西
146
35.4万円
東海
101
41.3万円
北海道
60
42.2万円
九州
108
42.6万円
東北
81
41.2万円
北陸・甲信越
77
43.9万円
中国
49
46.8万円
四国
25
44.9万円
地域別台数
関東
164
340.9万円
関西
67
341.1万円
東海
48
349万円
北海道
34
227.4万円
九州
37
267.2万円
東北
22
237.2万円
北陸・甲信越
29
364.7万円
中国
10
395.4万円
四国
7
375.7万円

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キューブとGLAクラスのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
144.9万円245.4万円 新車時価格 495万円806万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
1498 排気量(cc) 1331~1949
109~116 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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