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NT100クリッパーとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとGLAクラスの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 89.9万円719.7万円
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553 中古車掲載台数 424
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン・パワステ

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 移動販売車 キッチンカー 2槽シンク 100L給排水タンク 換気扇

    本体価格
    204万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    62万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5MT アイドリングストップ 届出済未使用車

    本体価格
    105万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT ETC

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5速MT車4WDフォグランプ修復歴無し

    本体価格
    54万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD フレンチトラック仕様ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AC PS 車検R7.10 走行33233キロ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速ミッション 荷台マット レベライザー

    本体価格
    56万円

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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    98万円

関東
129
92.2万円
関西
81
124.1万円
東海
67
105.5万円
北海道
27
92.6万円
九州
129
99.9万円
東北
50
79.8万円
北陸・甲信越
34
91.6万円
中国
18
96万円
四国
18
70.3万円
地域別台数
関東
168
319.4万円
関西
75
331.3万円
東海
44
332.8万円
北海道
32
243.9万円
九州
32
251.8万円
東北
24
298.1万円
北陸・甲信越
24
282.5万円
中国
14
350.2万円
四国
11
324.4万円

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NT100クリッパーとGLAクラスのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
81.2万円186.7万円 新車時価格 495万円806万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
658 排気量(cc) 1331~1949
46~50 最高出力(馬力) 136~150
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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