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フォレスターとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 89.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
1905 中古車掲載台数 433
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    本体価格
    226.1万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    224.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD ナビ ETC シートヒータ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    186.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 アイサイト サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    291.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    101.3万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 追従クルコン ナビ Bカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    82万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 新世代アイサイト レザーシート

    本体価格
    319万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    267.3万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    484.9万円

関東
539
210.7万円
関西
228
239.2万円
東海
295
231万円
北海道
149
187.4万円
九州
190
222.7万円
東北
174
202.5万円
北陸・甲信越
211
211万円
中国
92
214.4万円
四国
27
185.6万円
地域別台数
関東
167
353.2万円
関西
73
329.6万円
東海
49
358.7万円
北海道
33
238.5万円
九州
40
280万円
東北
25
238.7万円
北陸・甲信越
29
352.3万円
中国
11
383.1万円
四国
6
343.1万円

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フォレスターとGLAクラスのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
280.8万円385万円 新車時価格 495万円806万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
1795~2498 排気量(cc) 1331~1949
145~184 最高出力(馬力) 136~150
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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