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GLAクラスとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとサンバーディアスバンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   スバル  サンバーディアスバン
VS
89万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 18万円172万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
402 中古車掲載台数 57
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD サンルーフ 黒革シート レーダーセーフティ

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正10.25型ナビ地デジ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    386.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 

    本体価格
    572万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD Rセーフティ 純正ナビ バックカメラ LED TV

    本体価格
    184.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーセーフティP 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    178.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202402 弊社デモカー/パタゴニアレッド

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR ナビゲーションP レーダーセーフティP

    本体価格
    405.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アドバンスドパッケージ

    本体価格
    545.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD Radarsafety BasicPKG Plus

    本体価格
    199.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD マウンテングレー

    本体価格
    335万円

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    33万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD 40thアニバーサリー

    本体価格
    120万円

関東
155
337.2万円
関西
65
349.6万円
東海
45
346.5万円
北海道
30
254.3万円
九州
33
249.3万円
東北
25
303.8万円
北陸・甲信越
24
277.1万円
中国
13
371.6万円
四国
12
338.4万円
地域別台数
関東
18
64.2万円
関西
9
83万円
東海
9
85.1万円
北海道
3
96.7万円
九州
5
46.1万円
東北
6
41.5万円
北陸・甲信越
3
37.6万円
中国
3
73.9万円
四国
1
105万円

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サンバーディアスバンの中古車を探す

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GLAクラスとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   スバル  サンバーディアスバン
495万円806万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
1331~1949 排気量(cc) 658
136~150 最高出力(馬力) 46~58
4WD、FF 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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