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BRZとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
70.5万円580.3万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 89万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
731 中古車掲載台数 423
  • スバル BRZ 2.4 R ナビ ETC2.0 Fドラレコ

    本体価格
    264万円

  • スバル BRZ 2.4 S ワンオーナー/禁煙車/KUHLフルエアロ

    本体価格
    580.3万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    299万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 禁煙車STIフルエアロブレンボキャリパー

    本体価格
    171.6万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 後期 6MT ブレンボ アドバン18AW

    本体価格
    255.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 強化クラッチ 柿本マフラー テイン車高調

    本体価格
    173.8万円

  • スバル BRZ 2.0 R 社外ナビ地デジテレビバックモニタ

    本体価格
    80万円

  • スバル BRZ 2.0 S 買取車6速MT社外ナビバックカメラHKS車高調

    本体価格
    179万円

  • スバル BRZ 2.0 S HKSスーパーチャージャー 新品クラッチ

    本体価格
    218万円

  • スバル BRZ 2.0 S 社外ナビ ドラレコ リアスポイラー ETC2.0

    本体価格
    240.6万円

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    185.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD GLAクラス 4WD 事故歴 修復歴なし

    本体価格
    178万円

関東
280
225万円
関西
87
220万円
東海
193
226.7万円
北海道
19
224.4万円
九州
52
217.2万円
東北
31
235.6万円
北陸・甲信越
24
251.8万円
中国
30
222.7万円
四国
15
190.2万円
地域別台数
関東
167
329.8万円
関西
71
333.1万円
東海
43
355.2万円
北海道
34
238.8万円
九州
32
257.6万円
東北
25
312万円
北陸・甲信越
25
277.7万円
中国
14
362.5万円
四国
12
336.8万円

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BRZとGLAクラスのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
308万円415.8万円 新車時価格 495万円806万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
2387 排気量(cc) 1331~1949
235 最高出力(馬力) 136~150
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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