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スイフトとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとGLAクラスの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
11.9万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 89万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
3183 中古車掲載台数 422
  • スズキ スイフト 1.2 RS 純正8インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    115万円

  • スズキ スイフト XG 

    本体価格
    163万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD DSBS ナビ マット DSBS LED 冬タイヤ

    本体価格
    153万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    152.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速マニュアル 社外アルミ

    本体価格
    128万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    187万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ パナソニックナビ・TV・ETC・バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML セーフティパッケージ装着車 8型ナビ全方位カメラ運転席ヒーター1オーナ

    本体価格
    107.9万円

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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202501 正規ディーラー車 右H ワンオーナー車

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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 

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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD /メーカーナビ/黒革/アクティブブレーキ/

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    207.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティー・プレミアムPKG

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    200万円

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    本体価格
    118万円

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    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD パワーシート/シートヒーター/認定中古車

    本体価格
    338万円

関東
930
127.1万円
関西
429
137.9万円
東海
411
133.4万円
北海道
163
114万円
九州
395
136万円
東北
288
129.9万円
北陸・甲信越
256
128.5万円
中国
204
131.3万円
四国
107
129.4万円
地域別台数
関東
166
329.5万円
関西
71
333.1万円
東海
43
355.2万円
北海道
34
238.8万円
九州
32
257.6万円
東北
25
312万円
北陸・甲信越
25
277.7万円
中国
14
362.5万円
四国
12
336.8万円

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スイフトとGLAクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
172.7万円240.1万円 新車時価格 495万円806万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
1197~1371 排気量(cc) 1331~1949
82~140 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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