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ヴィッツとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
9.9万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 89万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
1503 中古車掲載台数 424
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートストップパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ ワンセグナビ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 走行14288km/スタッドレス付/寒冷地仕様

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U バックカメラ シートヒータ オートライト

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートキー Pスタート 衝突被害軽減B

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 前ドラレコ ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 車検整備 フルセグナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F ドラレコ ナビETC

    本体価格
    119.9万円

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    175万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 MP202301・純正前後ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    428.8万円

関東
344
78.7万円
関西
153
71.2万円
東海
190
87.3万円
北海道
156
69.8万円
九州
197
80.6万円
東北
165
77.1万円
北陸・甲信越
147
75.1万円
中国
91
75.5万円
四国
60
70.8万円
地域別台数
関東
168
327.8万円
関西
71
333万円
東海
44
344.1万円
北海道
33
241万円
九州
31
252.1万円
東北
25
311.4万円
北陸・甲信越
25
277.7万円
中国
15
367万円
四国
12
336.8万円

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ヴィッツとGLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
106万円400万円 新車時価格 495万円806万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
996~1797 排気量(cc) 1331~1949
69~212 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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