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プリウスPHVとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 89.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
693 中古車掲載台数 432
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ブラインドスポットモニター先進ライト

    本体価格
    279万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 前後ドラレコ レーダー探知機 ETC2.0

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    189万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 純正11.6インチナビ BSM LDA PCS

    本体価格
    246万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 追突被害軽減ブレーキ LED 前席シート

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 衝突軽減 車検整備 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 

    本体価格
    241万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーザー買取車 寒冷地仕様 純正17インチAW

    本体価格
    150.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 後期型/5人乗り/フルエアロ/ローダウン/

    本体価格
    268万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    577.2万円

関東
233
191.2万円
関西
84
191万円
東海
119
182.2万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
201.7万円
東北
36
191.9万円
北陸・甲信越
30
186.7万円
中国
64
227.1万円
四国
31
223.1万円
地域別台数
関東
171
346.1万円
関西
69
330.5万円
東海
49
344万円
北海道
35
233万円
九州
39
276.5万円
東北
23
236.3万円
北陸・甲信越
29
352.4万円
中国
11
383.1万円
四国
6
343.1万円

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プリウスPHVとGLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
317.8万円439.2万円 新車時価格 495万円806万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
1797 排気量(cc) 1331~1949
98 最高出力(馬力) 136~150
FF 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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