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エスクァイアとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
59万円1150.1万円
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中古車相場 89.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
1232 中古車掲載台数 420
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 禁煙車 アルパイン9型ナビ フリップダウン

    本体価格
    275.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD トヨタ認定中古車フルセグナビBモニターETC

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正9型ナビ 両側電動スライドドア 禁煙

    本体価格
    285.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi メモリーナビ・後席モニター・両側電動ドア

    本体価格
    259万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi トヨタセーフティセンス 車線逸脱警報

    本体価格
    208.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi TCナビ TSS W電動スライドドア

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード TRDエアロ純9ナビフリップダウン両側P

    本体価格
    178万円

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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 本革/パノラマSR/Pゲート/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    198万円

関東
354
221.9万円
関西
201
222.5万円
東海
177
225.5万円
北海道
50
228.7万円
九州
188
226.3万円
東北
86
223.1万円
北陸・甲信越
80
222万円
中国
62
225.3万円
四国
34
245.7万円
地域別台数
関東
164
342.8万円
関西
67
340.9万円
東海
48
349.9万円
北海道
34
227.6万円
九州
38
270.7万円
東北
22
237.2万円
北陸・甲信越
29
364.7万円
中国
11
380.3万円
四国
7
375.7万円

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エスクァイアとGLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
259.2万円346.1万円 新車時価格 495万円806万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
1797~1986 排気量(cc) 1331~1949
99~152 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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