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CLAシューティングブレークとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとM4クーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   BMW  M4クーペ
VS
79万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 331万円2480万円
M4クーペの相場表を見る
373 中古車掲載台数 144
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ ディーゼル ナビパッケージ

    本体価格
    299.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 

    本体価格
    184万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEX サンルーフ アドバンスドPKG

    本体価格
    287万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ レーダーセーフティ 地デジ

    本体価格
    280.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク claシューティングブレーク 

    本体価格
    98.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ サンルーフ Rセーフティ 純正ナビ ACC BSM

    本体価格
    150.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202501 AMGライン・アドバンスドPKG・ルーフ

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル レーダーセーフティPKG プレミアムPKG

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 中期 パノラマルーフ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    145.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD 後期 黒革 RSP フルセグナビBカメラ

    本体価格
    109.9万円

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  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック フルレザーメリノインテリア OP19AW エアロ

    本体価格
    416万円

関東
152
252.4万円
関西
67
289.4万円
東海
56
273.3万円
北海道
14
219.9万円
九州
36
250.8万円
東北
19
237.4万円
北陸・甲信越
17
254.4万円
中国
9
325.5万円
四国
3
252.8万円
地域別台数
関東
55
761.1万円
関西
49
946.1万円
東海
23
648.8万円
北海道
2
1068万円
九州
3
1051.3万円
東北
1
759万円
北陸・甲信越
7
692.7万円
中国
3
569.9万円
四国
1
655万円

CLAシューティングブレークの中古車を探す

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CLAシューティングブレークとM4クーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   BMW  M4クーペ
457万円666万円 新車時価格 1298万円2196万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1331~1991 排気量(cc) 2992
136~224 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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