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アトレーワゴンとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
10万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
612 中古車掲載台数 376
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD Mナビ TV Bカメラ EGスターター 社外14AW

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII スマートアシストIII SDナビ ドラレコ

    本体価格
    125.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタム4WD TB RS リミテッド 

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 4WD 福祉車両/8ナンバー登録

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ETC・ナビ・ワンセグTV・両側スライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD 福祉車輌 ウインチ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレットターボ ロールーフ 4WD 禁煙車純正5MT4WDターボ専用バンパーグリル

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 純正SDナビ ETC 1オーナー 純正13インチAW

    本体価格
    138.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 後席暖房SDナビ衝突軽減ブレーキ電動ドア

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    120万円

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    400.4万円

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    468万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ Rセーフティ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    335.9万円

関東
180
69.7万円
関西
94
65.3万円
東海
74
60.5万円
北海道
45
76.1万円
九州
87
70.9万円
東北
54
71.5万円
北陸・甲信越
35
71.9万円
中国
24
73万円
四国
19
55.2万円
地域別台数
関東
157
268.5万円
関西
65
287.5万円
東海
55
289万円
北海道
16
234.1万円
九州
38
241.4万円
東北
15
244.5万円
北陸・甲信越
14
201.6万円
中国
13
339.2万円
四国
3
314.4万円

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アトレーワゴンとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
133.4万円182.1万円 新車時価格 457万円666万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
658~659 排気量(cc) 1331~1991
53~64 最高出力(馬力) 136~224
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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