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CLAシューティングブレークとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとネイキッドの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ダイハツ  ネイキッド
VS
85万円625万円
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中古車相場 5.5万円99.8万円
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367 中古車掲載台数 180
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ レーダーセーフティP/AMGラインP

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 中期 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    131.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 AMGライン

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG 黒半革 純正ナビ TV

    本体価格
    299.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 1オナ Bluetooth ドラレコ クルコン

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD AMGレザEX/RSP 後期 革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 当社買い取りダイレクト販売車 サンルーフ

    本体価格
    189.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 当社デモカー使用

    本体価格
    503万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD レザーEXC RSP 後期 黒革 SR ナビTV2年保証

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD AMGレザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    209万円

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    27万円

関東
151
264.9万円
関西
66
294.8万円
東海
52
298.6万円
北海道
17
237.6万円
九州
31
247.7万円
東北
18
253.2万円
北陸・甲信越
16
256.3万円
中国
13
317万円
四国
3
362.6万円
地域別台数
関東
76
38.5万円
関西
25
43.2万円
東海
17
40.7万円
北海道
5
40.6万円
九州
15
41.8万円
東北
17
37.7万円
北陸・甲信越
8
49.1万円
中国
12
29.3万円
四国
5
26.3万円

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CLAシューティングブレークとネイキッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ダイハツ  ネイキッド
457万円666万円 新車時価格 91.9万円153万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1331~1991 排気量(cc) 659
136~224 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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