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CLAシューティングブレークとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
79万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 89.8万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
370 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ Rセーフティ ナビPKG バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    336.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ 

    本体価格
    377.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEX サンルーフ アドバンスドPKG

    本体価格
    287万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーEXC アドバンスドP SR ナビ

    本体価格
    399.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 

    本体価格
    184万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル シートヒーター 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    190万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル パノラマS/R COMMANDナビ シートH ACC

    本体価格
    173.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スマートキー オートエアコン ナビ TV

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ SR レザーエクスクルーシブP 1オナ 禁煙車

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    338.6万円

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    本体価格
    228万円

関東
152
259.9万円
関西
68
298.6万円
東海
54
276.8万円
北海道
14
220.4万円
九州
34
262万円
東北
17
245.3万円
北陸・甲信越
19
251.6万円
中国
9
347.5万円
四国
3
252.8万円
地域別台数
関東
5
176.6万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
162.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   フォード  エクスプローラースポーツトラック
457万円666万円 新車時価格 398万円543万円
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1331~1991 排気量(cc) 4009~4600
136~224 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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