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CLAシューティングブレークとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとクロスロードの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ホンダ  クロスロード
VS
79万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
372 中古車掲載台数 134
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 認定 AMGラインP SR マルチビームLED

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー・スライディングルーフ・

    本体価格
    297万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 レーダーセーフティPKG 前後ドラレコ360

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 360°カメラ/サンルーフ/黒レザー/ドラレコ

    本体価格
    349.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    400.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ ACC RSP BSM BカメラPシート 半革 ドラレコ

    本体価格
    354.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 6200km 後期モデル 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ サンルーフ Rセーフティ 純正ナビ ACC BSM

    本体価格
    150.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 3ヶ月保証付 ワンオーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    196万円

関東
153
253.7万円
関西
67
289.4万円
東海
54
272.3万円
北海道
14
219.9万円
九州
36
250.8万円
東北
19
237.4万円
北陸・甲信越
17
254.4万円
中国
9
325.5万円
四国
3
252.8万円
地域別台数
関東
46
132.1万円
関西
16
115.4万円
東海
21
112万円
北海道
9
95.4万円
九州
26
118.4万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
5
54.6万円
四国
1
145万円

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CLAシューティングブレークとクロスロードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ホンダ  クロスロード
457万円666万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1331~1991 排気量(cc) 1799~1997
136~224 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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