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CLAシューティングブレークとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとボクスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ポルシェ  ボクスター
VS
85万円625万円
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中古車相場 98万円1700万円
ボクスターの相場表を見る
369 中古車掲載台数 211
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル AMGスタイリングPKGレーダセーフティPKG

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ 前後ドラレコ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ 半革 シートH コーナーS

    本体価格
    292.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD Pアシ 軽減B 追クル LKA BSA

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 

    本体価格
    422.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーセーフティ・BSM・ハーフレザー

    本体価格
    156.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 当社デモカー使用

    本体価格
    503万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ SR レザーエクスクルーシブP 1オナ 禁煙車

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 1オナ Bluetooth ドラレコ クルコン

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 中期 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    131.8万円

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関東
152
263.9万円
関西
67
295.9万円
東海
52
298.6万円
北海道
17
237.6万円
九州
31
247.7万円
東北
18
253.2万円
北陸・甲信越
16
256.3万円
中国
13
317万円
四国
3
362.6万円
地域別台数
関東
97
413.7万円
関西
45
438.7万円
東海
31
376.9万円
北海道
5
334.8万円
九州
7
361.3万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
10
518万円
中国
11
387.7万円
四国
3
331.2万円

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CLAシューティングブレークとボクスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ポルシェ  ボクスター
457万円666万円 新車時価格 584万円1012万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1331~1991 排気量(cc) 2706~3799
136~224 最高出力(馬力) 265~375
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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