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CLAシューティングブレークとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとボクスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ポルシェ  ボクスター
VS
73万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 92.4万円1679.9万円
ボクスターの相場表を見る
345 中古車掲載台数 212
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 認定 AMGラインP SR マルチビームLED

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダークルーズ 電動ゲート バックカメラ

    本体価格
    116.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 レーダーセーフティPKG/ベーシックPKG

    本体価格
    92.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーエクスクルーシブPKG サンルーフ

    本体価格
    370万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD 認中2年保証/サンルーフ/本革/車検整備付

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 アドバンスドPKG パノラミックS/R HUD

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ RSP パノラマSR 純正メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    296.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ カスタムグリル パワーバックドア Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル AMGプレミアムP レーダーセーフティP ナビ

    本体価格
    178.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ AMG 衝突被害軽減 ナビ HID スマートキー

    本体価格
    149.9万円

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  • ポルシェ ボクスター S PDK 

    本体価格
    759万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS 電動オープン 左ハンドル

    本体価格
    105万円

関東
144
247.6万円
関西
50
298.6万円
東海
52
265.5万円
北海道
13
223.8万円
九州
39
246.6万円
東北
15
242.5万円
北陸・甲信越
18
266.4万円
中国
10
306.2万円
四国
4
326.6万円
地域別台数
関東
96
459.3万円
関西
35
395.6万円
東海
39
347.9万円
北海道
6
339.2万円
九州
9
399万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
7
486.9万円
中国
13
382.1万円
四国
5
375.5万円

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CLAシューティングブレークとボクスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ポルシェ  ボクスター
457万円666万円 新車時価格 584万円1012万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1331~1991 排気量(cc) 2706~3799
136~224 最高出力(馬力) 265~375
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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