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CLAシューティングブレークとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとタウンエースバンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   トヨタ  タウンエースバン
VS
85万円625万円
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中古車相場 39万円609.7万円
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380 中古車掲載台数 290
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 7AT アテンションアシスト CPAプラス

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 半革 温席 BT ETC TV ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    204.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザ-EXC RSP SR 赤黒革 360カメ2年保証

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル RSP 後期型 黒半革 パノSR ナビTV 2年保証

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル AMGプレミアムPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    196.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD ハーマンカードン パノラマルーフ革シート

    本体価格
    189.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 メモリー付きパワーシート シートヒーター

    本体価格
    525万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ 半革 シートH コーナーS

    本体価格
    292.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 2年保証付/170項目 後期ナビ地デジDレコPBD

    本体価格
    178万円

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関東
159
268.5万円
関西
65
287.5万円
東海
56
289.9万円
北海道
16
235.4万円
九州
38
241.4万円
東北
16
242.2万円
北陸・甲信越
14
201.6万円
中国
13
339.2万円
四国
3
314.4万円
地域別台数
関東
104
227.7万円
関西
33
193.1万円
東海
45
201.8万円
北海道
16
161.4万円
九州
33
149万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
13
170.8万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円

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CLAシューティングブレークとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   トヨタ  タウンエースバン
457万円666万円 新車時価格 148万円234.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1331~1991 排気量(cc) 1495~1496
136~224 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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