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CLAシューティングブレークとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとマークIIブリットの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   トヨタ  マークIIブリット
VS
79万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 19.9万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
369 中古車掲載台数 27
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 純正ナビ Bカメ フルセグ Bソナー LED ETC

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD ナビTV 360°カメラ パノラミックルーフ

    本体価格
    296万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 1オ-ナ-禁煙 レーダーS Pバックドア

    本体価格
    108.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD 弊社ユーザー様下取り車

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーセーフティ・BSM・ハーフレザー

    本体価格
    146.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ SR ACC 純正ナビ 全方位 黒革 温席ドラレコ

    本体価格
    301.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ SR 本革 HUD BSM MBUX 360° ACC LKA

    本体価格
    299万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD レザーEX サンルーフ Rセーフティ HUD 禁煙

    本体価格
    351.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD Rセーフティ 純正ナビ シートヒーター HID

    本体価格
    129.3万円

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関東
151
260.8万円
関西
68
298.6万円
東海
54
276.8万円
北海道
14
220.4万円
九州
34
262.7万円
東北
17
245.3万円
北陸・甲信越
19
251.6万円
中国
9
347.5万円
四国
3
252.8万円
地域別台数
関東
9
68万円
関西
5
65.6万円
東海
6
130.3万円
北海道
1
59万円
九州
2
94万円
東北
2
54.4万円
北陸・甲信越
1
282万円
中国
0
---
四国
1
137.5万円

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CLAシューティングブレークとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   トヨタ  マークIIブリット
457万円666万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1331~1991 排気量(cc) 1988~2491
136~224 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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