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GLEとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLE   シボレー  コルベット
VS
268万円1353万円
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中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
232 中古車掲載台数 179
  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    729.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 音声認識MBUX・ARナビ・360°・認定中古車

    本体価格
    1189万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 デモカーE-ACTIVEボディコントロールP

    本体価格
    1128万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ディーラー点検

    本体価格
    843万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 Pルーフ/シートベンチレーター/パフューム

    本体価格
    1078万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ ブルメスターサウンド

    本体価格
    793万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD PSR 黒革 Burmester HUD エアバランス

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマ/ブルメスター/360度カメラ/認定

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD RSP 本革 パノSR ナビTV 360カメラ 2年保証

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    1080万円

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    298万円

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    本体価格
    1069万円

  • シボレー コルベット 2LT BOSEサウンド ETC・ドラレコ HUD

    本体価格
    1068万円

  • シボレー コルベット スティングレー 1975年モデル 左ハンドル

    本体価格
    応談

関東
113
807.1万円
関西
42
924.4万円
東海
37
834.8万円
北海道
8
710.6万円
九州
12
768.6万円
東北
9
676.6万円
北陸・甲信越
1
828万円
中国
8
941.3万円
四国
2
687.4万円
地域別台数
関東
58
1017.9万円
関西
34
1124.6万円
東海
46
1161.6万円
北海道
4
617万円
九州
11
626.5万円
東北
3
1231.3万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
14
1415.3万円
四国
1
1190万円

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GLEとコルベットのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   シボレー  コルベット
940万円1530万円 新車時価格 1180万円2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1950~2996 排気量(cc) 5454~6156
245~367 最高出力(馬力) 502~646
4WD 駆動方式 MR、4WD
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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