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GLEとS2000を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLE   ホンダ  S2000
VS
268万円1353万円
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中古車相場 198.8万円898万円
S2000の相場表を見る
232 中古車掲載台数 221
  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 1オナ レザーEXCP PSR ブルメ HUD 2年保証

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティPKG AMGライン

    本体価格
    748.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 黒革 パノラマSR ブルメスター RSP HUD

    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    899.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ヘッドアップD パノラマ フル革 ブルメ

    本体価格
    990万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 純正ナビ TV Sルーフ 黒革 レーダ-クルーズ

    本体価格
    620万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 パノラミックS/R レーダーセーフティPKG

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD パノラミックS/R ワンオーナー

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR HUD Burmester 360°カメラ

    本体価格
    615万円

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    383.4万円

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    646万円

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    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L最終型/1オーナー/タン内装/無限EXマニ

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    467.7万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/20周年モデューロサス/禁煙車

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    516.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV ユーザー様買取車 ガラス幌交換済

    本体価格
    218万円

関東
113
807.1万円
関西
42
924.4万円
東海
37
834.8万円
北海道
8
710.6万円
九州
12
768.6万円
東北
9
676.6万円
北陸・甲信越
1
828万円
中国
8
941.3万円
四国
2
687.4万円
地域別台数
関東
91
433.2万円
関西
38
369.1万円
東海
30
487.4万円
北海道
1
332万円
九州
35
375.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
451.9万円
中国
11
400万円
四国
6
458.2万円

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GLEとS2000のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   ホンダ  S2000
940万円1530万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1950~2996 排気量(cc) 1997~2156
245~367 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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