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GLEとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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GLEとタイカンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   ポルシェ  タイカン
VS
249万円1353万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 690万円2670万円
タイカンの相場表を見る
254 中古車掲載台数 153
  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 E-ACTIVE BODY CONTROLPK

    本体価格
    1280万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 Burmesterサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    1158万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/サンルーフ/360度カメラ

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ GLE GLE350dクーペAMGスポーツP・純正ナビフル 

    本体価格
    479万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマ 黒白革 MBUX 全周C RSP HUD 22AW

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    1168万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 360°カメラ HUD S/R

    本体価格
    1178万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック (本革仕様) 4WD 新品GLE63仕様エアロ20AW ランニングボ-ド

    本体価格
    377万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマルーフ禁煙4WD全周囲カメラBSM

    本体価格
    391.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD MP202201 AMGライン レザーEXP SR

    本体価格
    808万円

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    1560万円

関東
113
786.5万円
関西
54
855.6万円
東海
44
756.2万円
北海道
6
728.3万円
九州
12
761.5万円
東北
6
689.5万円
北陸・甲信越
8
868.9万円
中国
7
925.6万円
四国
4
912万円
地域別台数
関東
54
1127.5万円
関西
34
1120.3万円
東海
33
1060.2万円
北海道
1
1258万円
九州
10
1185万円
東北
8
1097.5万円
北陸・甲信越
7
1024.7万円
中国
5
1551.6万円
四国
1
1350万円

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GLEとタイカンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   ポルシェ  タイカン
940万円1530万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1950~2996 排気量(cc) ---
245~367 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
7名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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