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GLEとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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GLEとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
249万円1353万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 17.8万円135万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
255 中古車掲載台数 58
  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 黒革 MBUX 360カメラ パノラマSR 1年保証

    本体価格
    579万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXC パノラマSR 純ナビ 360°カメラ

    本体価格
    628.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー レザーEXC パノラマSR

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- パノラマR Burmester ドラレコ

    本体価格
    779.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/HUD/シートH&C/温冷式ドリンク

    本体価格
    588.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナ パノラマSR OPカラー エアサス

    本体価格
    869.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 E-アクティブボディコントロール

    本体価格
    1158万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 E-ACTIVE BODY CONTROLPK

    本体価格
    1280万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    816.4万円

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    応談

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    38万円

関東
114
785.8万円
関西
54
855.6万円
東海
44
756.2万円
北海道
6
728.3万円
九州
12
761.5万円
東北
6
689.5万円
北陸・甲信越
8
868.9万円
中国
7
925.6万円
四国
4
912万円
地域別台数
関東
28
59.5万円
関西
11
47.3万円
東海
4
59.1万円
北海道
3
42.5万円
九州
1
60万円
東北
4
58.9万円
北陸・甲信越
3
79.6万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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GLEとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   スバル  インプレッサスポーツワゴン
940万円1530万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1950~2996 排気量(cc) 1493~1994
245~367 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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