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GLEとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLE   トヨタ  アルテッツァ
VS
249万円1353万円
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中古車相場 43万円326万円
アルテッツァの相場表を見る
259 中古車掲載台数 112
  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ 本革 Burmester Rセーフティ

    本体価格
    679.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマ 黒革 harman/kardon RSP 純正20AW

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    1168万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD AMGラインインテリア/パノラマ/ETC

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 アクティブボディーコントロールP S/R HUD

    本体価格
    1228万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    768.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 新車保証継承/認中2年保証/ISG搭載/PSR

    本体価格
    1128万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 1オーナー パノラマ 黒本革 Burmester

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1086.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD DVD 地デジ ドラレコ付デジタルミラー

    本体価格
    648万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    120.9万円

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  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 純正エアロ 社外車高調 マフラー ホイール

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  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII ナビパッケージ 純正フルエアロ 後期型 6速 HID ETC

    本体価格
    121万円

関東
114
774.6万円
関西
55
862.6万円
東海
44
756.2万円
北海道
6
728.3万円
九州
15
738万円
東北
6
689.5万円
北陸・甲信越
8
868.9万円
中国
7
925.6万円
四国
4
912万円
地域別台数
関東
53
140.4万円
関西
11
137.7万円
東海
17
139.2万円
北海道
4
117.3万円
九州
10
89.4万円
東北
9
122.9万円
北陸・甲信越
1
255万円
中国
7
163万円
四国
0
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GLEとアルテッツァのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   トヨタ  アルテッツァ
940万円1530万円 新車時価格 206万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1950~2996 排気量(cc) 1988~1998
245~367 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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