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GLEとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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GLEとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
227万円1353万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 69万円1200万円
スプリンタートレノの相場表を見る
259 中古車掲載台数 32
  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    1102.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革シート・パノラマル-フ・BSM・HUD

    本体価格
    649.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD サンルーフ 黒革 Rセーフティ 全周囲カメラ

    本体価格
    300.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 E-ACTIVE BODY CONTROLパッケージ

    本体価格
    1228万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD サンルーフ レーダーセーフティ 純正ナビ

    本体価格
    345.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー エナジャイジングP SR HUD 20AW

    本体価格
    818万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD シートH&C/全方位カメラ/ブルメスタ/TV

    本体価格
    581.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマR 黒革

    本体価格
    637万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レザーEXC Burmester HUD パノラマSR 黒革

    本体価格
    656.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 

    本体価格
    1278万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    479万円

  • トヨタ スプリンタートレノ トレノ 走行17168km O/H済 

    本体価格
    応談

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    380万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    425万円

関東
113
780.9万円
関西
54
854.1万円
東海
44
745.3万円
北海道
7
655.1万円
九州
12
736.5万円
東北
9
720.3万円
北陸・甲信越
8
868.9万円
中国
8
943.6万円
四国
4
912万円
地域別台数
関東
8
302.4万円
関西
6
599.3万円
東海
2
400万円
北海道
0
---
九州
5
346.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
69万円
中国
8
367.6万円
四国
1
388万円

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GLEとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   トヨタ  スプリンタートレノ
940万円1530万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
1950~2996 排気量(cc) 1498~1587
245~367 最高出力(馬力) 100~165
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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