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GLEとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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GLEとプレミオの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   トヨタ  プレミオ
VS
249万円1353万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 57万円320万円
プレミオの相場表を見る
255 中古車掲載台数 62
  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナ パノラマSR OPカラー エアサス

    本体価格
    869.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック (導入仕様モデル ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    935.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックS/R ベンチレーション 黒革

    本体価格
    716万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    618.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 サンルーフ

    本体価格
    928万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD PSR RSP MBUX HUD 黒革 全周囲 1オナ 禁煙

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD AMGラインインテリア/パノラマ/ETC

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証2年/サンルーフ/360°カメラ

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマ 本革シート ベンチレーション

    本体価格
    838万円

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    85万円

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  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ プライムグリーン セレクション フルセグ・記録簿・スマートキー・ETC

    本体価格
    75.9万円

関東
113
786.5万円
関西
55
862.6万円
東海
44
756.2万円
北海道
6
728.3万円
九州
12
761.5万円
東北
6
689.5万円
北陸・甲信越
8
868.9万円
中国
7
925.6万円
四国
4
912万円
地域別台数
関東
31
130.3万円
関西
8
123.4万円
東海
2
128.5万円
北海道
2
90万円
九州
8
201万円
東北
2
95.5万円
北陸・甲信越
4
119.1万円
中国
2
134.2万円
四国
3
179.7万円

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GLEとプレミオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   トヨタ  プレミオ
940万円1530万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1950~2996 排気量(cc) 1496~1986
245~367 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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