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GLCとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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GLCとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
128万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
400 中古車掲載台数 32
  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD サンルーフ AMGレザーPKG アンビエント

    本体価格
    865万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 全周囲カメラ/サンルーフ/ETC/ブルメスター

    本体価格
    266.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ TV 前後ドラレコ

    本体価格
    240万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202501 AMGレザーEXPKG パノラミックSR ドラレコ

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ 禁煙/全方位カメラ/純正ナビ/AMG19AW

    本体価格
    248.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    545.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正10.3型ナビ地デジ 全周囲

    本体価格
    411.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 認定中古車2年保証

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD ワンオーナー ブルメスター サンルーフ 97

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    460万円

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    568万円

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    本体価格
    347万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 MC後2014年モデル トランスフォーマー

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  RS

    本体価格
    220万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 電動オープンBOSEサウンド

    本体価格
    750万円

関東
180
500.8万円
関西
62
451.1万円
東海
61
430万円
北海道
20
342.4万円
九州
37
442.6万円
東北
15
434.1万円
北陸・甲信越
15
601.7万円
中国
10
538.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
380.4万円
関西
5
540.5万円
東海
8
378.1万円
北海道
0
---
九州
4
284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
336.7万円
中国
1
678万円
四国
0
---

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GLCとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   シボレー  カマロコンバーチブル
819万円1133万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1992~1997 排気量(cc) 1998
197~204 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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