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GLCとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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GLCとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
163.9万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 90万円768万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
390 中古車掲載台数 28
  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ 1オーナー セーフティPKG サイドボード

    本体価格
    250.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD ユーザー買取 純正ナビ 全方位M PバックD

    本体価格
    290万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD 1オーナー車両検査5点パノラマSR純ナビ禁煙

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD エアサス パノラマルーフ  ACC BSM

    本体価格
    463.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    460万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティ HUD 360°カメラ ETC

    本体価格
    357万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD RSP 1オナ後期 パノラマR Fゲート2年保証

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/レーダーセーフティ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    204.3万円

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    768万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規ディーラー車 2020年モデル

    本体価格
    598万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1仕様 ワイドボディ 車高調 20ホイール

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    357万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ETC 本革シート DVD再生 電動シート

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    328万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 エアロ 2Lターボ D車 カスタムペイント

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    本体価格
    応談

関東
174
509.5万円
関西
70
428.3万円
東海
52
448.3万円
北海道
21
332.3万円
九州
32
420万円
東北
15
581.6万円
北陸・甲信越
15
547.7万円
中国
7
589万円
四国
4
557.8万円
地域別台数
関東
9
373.6万円
関西
5
535.5万円
東海
6
498.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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カマロコンバーチブルの中古車を探す

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GLCとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   シボレー  カマロコンバーチブル
820万円1133万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1992~1997 排気量(cc) 1998
197~204 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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