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GLCとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   ホンダ  エレメント
VS
163.9万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 34万円232.5万円
エレメントの相場表を見る
388 中古車掲載台数 60
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD スポーツラインエディション 本革シート

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD 弊社社用車 オパリスホワイト

    本体価格
    929万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD レザEX 後期 1オナ 黒革 パノラマR 2年保証

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD RSP PSR ブラック革Burmester 19AW禁煙 D車

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツライン エディション ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ エアバランスパッケージ

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD Rセーフティ 純正ナビ 360°カメラ ACC BSM

    本体価格
    222.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD パノラマSR 黒革 TV 全周C Burmester 19AW

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ ロルフ21AW ローダウン

    本体価格
    363万円

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    本体価格
    94.4万円

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    59.8万円

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    本体価格
    107万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD TK0618 Bluetooth ETC 観音開き

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    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD チッピング塗装 ナビ Bカメラ Bluetooth

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    145万円

関東
173
506.7万円
関西
70
428.4万円
東海
51
438.9万円
北海道
20
337.2万円
九州
32
417.9万円
東北
16
577.6万円
北陸・甲信越
15
547.7万円
中国
7
589万円
四国
4
557.8万円
地域別台数
関東
18
106.7万円
関西
11
94.1万円
東海
7
109.7万円
北海道
4
78.6万円
九州
9
77.8万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
4
86.2万円
中国
3
115.8万円
四国
2
134.4万円

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GLCとエレメントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   ホンダ  エレメント
820万円1133万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1992~1997 排気量(cc) 2354
197~204 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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