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GLCとMP4-12Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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GLCとMP4-12Cスパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   マクラーレン  MP4-12Cスパイダー
VS
128万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 1380万円1568万円
MP4-12Cスパイダーの相場表を見る
401 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 AMGレザーエクスクルーシブPKG SR

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ RSP ACC 360°C ナビ 12セグ 半革 シ-トH

    本体価格
    258.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 パノラミックSR

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD 本革仕様 RSP SR ブルメ ヒ-タ-黒革2年保証

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック エディション ブラックスターズ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ 4WD 限定80台 ナイトP サンルーフ レザー

    本体価格
    1089.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティP パノラマルーフ

    本体価格
    772.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ レーダーセーフティPKG 前後ドラレコ

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 レザーエクスクルーシブP S/R HUD

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202501 AMGレザーEXP ドライバーズP パノラマS/R

    本体価格
    898万円

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関東
181
495.8万円
関西
61
447.2万円
東海
58
436.5万円
北海道
23
336.2万円
九州
36
443.1万円
東北
15
433.4万円
北陸・甲信越
16
567.1万円
中国
11
533.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
1443万円
関西
1
1380万円
東海
2
1559万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GLCとMP4-12Cスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   マクラーレン  MP4-12Cスパイダー
819万円1133万円 新車時価格 3000万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4509×0×1203
1992~1997 排気量(cc) 3799
197~204 最高出力(馬力) 625
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

MP4-12Cのオープンモデル

MP4-12Cのスピードと精密さはそのままに、折りたたみ式のリトラクタブルハードトップを採用したオープンスポーツ。ダイナミックなスタイリングを損なわないように、12Cのプラットフォームをスパイダー専用に構成しなおし、使いやすさはそのまま、爽快なパフォーマンスが実現された。また、リアデッキには、ガラス製ハウジングが開発され、オープン/クローズに関わらず、透明なエンジンフードからエンジンが見えるという演出が図られた。エンジンは最高出力625ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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