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GLCとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   日産  スカイラインGT-R
VS
128万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
411 中古車掲載台数 218
  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 当社デモカー

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 新型現行 Pルーフ/本革/リアアクスル

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 夏&冬タイヤ付/AMGスタイリングPKG

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ローレウス エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 SR ブルメスター 純正ナビ 360

    本体価格
    372.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 全席ヒーター付 全周囲カメラ ETCドラレコ

    本体価格
    208.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-D記R3R4R5前後シ-トヒ-タ-電動テ-ル

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202402 新型現行 Pルーフ/本革/リアアクスル

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 パノラミックSR

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    275.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD 黒本革 SR Burmester 360カメラ HUD

    本体価格
    320.2万円

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    898万円

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    4400万円

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    本体価格
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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD ニスモエンジンフレッシュ R35ブレーキ

    本体価格
    7700万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    1760万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2000GT-R ハコスカ

    本体価格
    応談

関東
185
500.1万円
関西
66
450.8万円
東海
59
448.5万円
北海道
19
376万円
九州
38
443.8万円
東北
17
444.7万円
北陸・甲信越
13
636.7万円
中国
13
537.5万円
四国
1
275.2万円
地域別台数
関東
83
1853.5万円
関西
31
1762.2万円
東海
30
1713.4万円
北海道
5
1815.5万円
九州
23
1447.1万円
東北
13
970.2万円
北陸・甲信越
9
2257.5万円
中国
18
1976.4万円
四国
6
2182.5万円

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GLCとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   日産  スカイラインGT-R
819万円1133万円 新車時価格 499.8万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1992~1997 排気量(cc) 2568
197~204 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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