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GLCとローレルを比較! - みんなの比較車種

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GLCとローレルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   日産  ローレル
VS
163.9万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
381 中古車掲載台数 139
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    279万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフ/HUD/ACC/純正ナビ/TV/360°

    本体価格
    344.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ローレウス エディション ディーゼルターボ 4WD ローレウス/ガラスルーフ/ブルメスタ―

    本体価格
    375万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD ACC全方位カメラHUDナビTVドラレコETC

    本体価格
    269.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒半革 ACC RSP HUD BSM 全周囲C ETC

    本体価格
    314.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ/19インチAMGアルミホイール

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 電動リアゲート BSM ETC

    本体価格
    385.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブルメスタ/ガラスルーフ 赤皮

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGライン ドライバーズパッケージ

    本体価格
    791万円

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    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
    159万円

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    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    80万円

  • 日産 ローレル GL リフレッシ ュペイント G20シングルキャブ

    本体価格
    369万円

  • 日産 ローレル メダリスト後期ナビエディションII 5速MT載替公認フルエアロローダウン全塗

    本体価格
    278万円

  • 日産 ローレル メダリスト セレンシア RB20DEターボ改造 5速ミッション換装

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 ローレル SGX 2DHT ワンオーナー フルオリジナル 車検受渡し

    本体価格
    応談

関東
171
503.2万円
関西
68
427.8万円
東海
48
422.6万円
北海道
21
332.3万円
九州
31
422.7万円
東北
16
572万円
北陸・甲信越
14
549.7万円
中国
8
620.2万円
四国
4
555.7万円
地域別台数
関東
58
147.6万円
関西
17
175.7万円
東海
17
167.7万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
279.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
12
273.8万円
四国
10
159.9万円

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GLCとローレルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   日産  ローレル
820万円1133万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1992~1997 排気量(cc) 1998~2825
197~204 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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