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GLCとミニを比較! - みんなの比較車種

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GLCとミニの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   ローバー  ミニ
VS
128万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 55万円400万円
ミニの相場表を見る
401 中古車掲載台数 312
  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    781.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD RセーフティPKG HUD 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    189.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ TV 前後ドラレコ

    本体価格
    234.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202501 ドライバーズパッケージ

    本体価格
    928万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツライン エディション ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ エアバランスパッケージ

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ ディーラー下取車 AMG19AW AMGフルエアロ

    本体価格
    215万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 360°カメラ エアサス LEDヘッド

    本体価格
    430.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD ランニングボード ハーフレザー

    本体価格
    249.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD 黒革 SR Burmester ナビ レーダーSFT HUD

    本体価格
    330.7万円

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  • ローバー ミニ 1000 メイフェア SUキャブ

    本体価格
    応談

関東
177
505.8万円
関西
62
454万円
東海
59
437.3万円
北海道
20
342.4万円
九州
38
453万円
東北
17
446.9万円
北陸・甲信越
15
601.7万円
中国
12
518.9万円
四国
1
278万円
地域別台数
関東
122
199.2万円
関西
61
243.8万円
東海
36
199.3万円
北海道
19
113.3万円
九州
23
181.3万円
東北
4
232.1万円
北陸・甲信越
12
215.7万円
中国
19
172.9万円
四国
16
182.9万円

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GLCとミニのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   ローバー  ミニ
819万円1133万円 新車時価格 139万円359万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1992~1997 排気量(cc) 999~1271
197~204 最高出力(馬力) 42~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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