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プロボックスバンとGLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プロボックスバン   メルセデス・ベンツ  GLC
VS
181円399万円
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中古車相場 128万円1180万円
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970 中古車掲載台数 401
  • トヨタ プロボックスバン 受注製作だから個性が出せる 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F PLAY-BOX 14AW リフトアップ ナビ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 衝突被害軽減ブレーキ VSC ETC

    本体価格
    92万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 

    本体価格
    56万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 社外ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    87.4万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F PLAY-BOXコンプリート リフトアップver.

    本体価格
    295万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート リフトアップカスタム 全塗装済

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    428.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    601.1万円

関東
222
161.4万円
関西
157
146.7万円
東海
191
144.6万円
北海道
64
117.7万円
九州
116
136.4万円
東北
80
129.6万円
北陸・甲信越
78
126.2万円
中国
27
124.5万円
四国
35
136.6万円
地域別台数
関東
175
506.9万円
関西
65
451.9万円
東海
59
435.3万円
北海道
19
343.5万円
九州
38
441万円
東北
17
445万円
北陸・甲信越
15
601.7万円
中国
12
517.2万円
四国
1
278万円

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プロボックスバンとGLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   メルセデス・ベンツ  GLC
106.6万円291.8万円 新車時価格 819万円1133万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1890×1640  他
1298~1496 排気量(cc) 1992~1997
72~109 最高出力(馬力) 197~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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