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ティグアンとGLCを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとGLCの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   メルセデス・ベンツ  GLC
VS
54万円618万円
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中古車相場 128万円1180万円
GLCの相場表を見る
426 中古車掲載台数 401
  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー デジメ ACC CPO認定中古車

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 

    本体価格
    520万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI アクティブ シートヒーター

    本体価格
    374万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ファーストエディション 

    本体価格
    375万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー Rラインパッケージ 

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン VW認定中古車

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 禁煙 純正8型HDDナビ 全方位カメラ ETC LED

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    500万円

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    本体価格
    404.8万円

関東
167
321.6万円
関西
70
339.7万円
東海
44
333.5万円
北海道
39
287.7万円
九州
43
322.7万円
東北
21
272.3万円
北陸・甲信越
18
347.3万円
中国
19
349.5万円
四国
5
395.5万円
地域別台数
関東
177
501.3万円
関西
65
441.4万円
東海
59
443.9万円
北海道
18
348.6万円
九州
37
444.4万円
東北
17
445万円
北陸・甲信越
14
627.5万円
中国
13
537.5万円
四国
1
275.2万円

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ティグアンとGLCのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   メルセデス・ベンツ  GLC
487.1万円653.2万円 新車時価格 819万円1133万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1890×1640  他
1497~1968 排気量(cc) 1992~1997
150~193 最高出力(馬力) 197~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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