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GLCとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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GLCとアルテオンシューティングブレークの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
138.9万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 339万円523万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
404 中古車掲載台数 31
  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD 後期型/液晶メーター/エアサス/タイヤ新品

    本体価格
    411.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ27000kmブリリアントブルー

    本体価格
    446.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ダイヤモンドホワイト ディーゼル 4WD

    本体価格
    228.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD ACC HUD 360°カメラ 39

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 買取車両 レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ローレウス エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車/グレーマグノ/パノラマSR

    本体価格
    389.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD 黒革 SR Burmester ナビ レーダーSFT HUD

    本体価格
    330.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    497.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティ HUD 360°カメラ ETC

    本体価格
    357万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック エディション1 4WD 250台限定車デジーノナッパ革 SR Burmester

    本体価格
    238.9万円

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    370万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    445.5万円

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    本体価格
    488万円

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    483万円

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    499.6万円

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    本体価格
    389万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション エレガンス 4WD 

    本体価格
    455万円

関東
183
480.1万円
関西
62
451.1万円
東海
60
434.7万円
北海道
23
340.1万円
九州
36
443.5万円
東北
15
435.6万円
北陸・甲信越
16
568.5万円
中国
9
519.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
431.3万円
関西
5
447.2万円
東海
2
417万円
北海道
6
434万円
九州
5
448.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
417.3万円
中国
2
518万円
四国
1
488万円

GLCの中古車を探す

アルテオンシューティングブレークの中古車を探す

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GLCとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
819万円1133万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
1992~1997 排気量(cc) 1984
197~204 最高出力(馬力) 272
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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