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GLEクーペとCTSを比較! - みんなの比較車種

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GLEクーペとCTSの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   キャデラック  CTS
VS
375万円1570万円
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中古車相場 60万円325万円
CTSの相場表を見る
163 中古車掲載台数 28
  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 Eアクティブボディー

    本体価格
    1113万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD PSルーフ RSP 360°カメラ 21インチAMGAW

    本体価格
    800万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 E-ACTIVE BODY CONTROL PKG パノラマS/R

    本体価格
    1258万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティーPKG 360°カメラ

    本体価格
    490万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD MBUX/360度カメラ/パノラマ/本革/MP202201

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 エナジャイジングP SR Burmester HUD 21AW

    本体価格
    1108万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    1188万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    1213万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマ ワンオーナー

    本体価格
    978万円

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    256.6万円

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  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 

    本体価格
    325万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

    本体価格
    80万円

  • キャデラック CTS 28 

    本体価格
    59万円

関東
56
886.8万円
関西
39
839.4万円
東海
33
913.2万円
北海道
6
626万円
九州
12
909万円
東北
1
1190万円
北陸・甲信越
9
860.6万円
中国
6
878.6万円
四国
1
459.8万円
地域別台数
関東
10
174.1万円
関西
3
264.2万円
東海
5
128.9万円
北海道
0
---
九州
5
113.4万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
1
189.4万円
中国
3
280.9万円
四国
0
---

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GLEクーペとCTSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   キャデラック  CTS
1186万円1565万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4955×2020×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2924~2988 排気量(cc) 1998~6162
330~367 最高出力(馬力) 276~649
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムも与えられている。エンジンは最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する3L直6クリーンディーゼルターボで、組み合わされるミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。4WDシステム「4MATIC」も新開発された。(2020.6)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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