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GLEクーペとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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GLEクーペとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
354.5万円1570万円
GLEクーペの相場表を見る
中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
162 中古車掲載台数 18
  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD W167AMG21AW/デジタルインナーミラー

    本体価格
    477万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 

    本体価格
    1210万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 レーダーセーフティPKG パノラミックS/R

    本体価格
    1200万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR 黒革 ワンオーナー

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノランミックスライディングルーフ

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 本革 サンルーフ Rセーフティ OPカラー

    本体価格
    1039.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ AMGスタイリング

    本体価格
    919.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD マッドブラック21AW 赤×黒シート

    本体価格
    729.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 メーカー保証付き

    本体価格
    1305万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD ユーザー買取車

    本体価格
    398万円

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    75万円

関東
54
886.9万円
関西
39
814.3万円
東海
33
893.1万円
北海道
6
621.5万円
九州
13
873.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
10
819.6万円
中国
6
807.4万円
四国
1
459.8万円
地域別台数
関東
11
143.1万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
1
160万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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GLEクーペとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   キャデラック  SRXクロスオーバー
1186万円1565万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4955×2020×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2924~2988 排気量(cc) 2997
330~367 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムも与えられている。エンジンは最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する3L直6クリーンディーゼルターボで、組み合わされるミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。4WDシステム「4MATIC」も新開発された。(2020.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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