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GLEクーペとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
375万円1398万円
GLEクーペの相場表を見る
中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
165 中古車掲載台数 85
  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD E-アクティブボディコントロールパッケージ

    本体価格
    1224.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    435万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD E-ACTIVE BODY CONTROLパッケージ

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ ブルメスター パノラミックルーフ

    本体価格
    860万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 弊社デモカー

    本体価格
    1278万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 E-ACTIVE BODY CONTROL PKG

    本体価格
    1280万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD WALDコンプリート/マグゾースト

    本体価格
    1178万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ブルメスターサウンド HUD

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD アクティブボディCTL ソフトクローズドア

    本体価格
    1384万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 レザーシート・パノラミックSR

    本体価格
    1168万円

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関東
51
1011.8万円
関西
41
868.3万円
東海
39
953.6万円
北海道
6
764.3万円
九州
11
786.3万円
東北
2
1060.4万円
北陸・甲信越
4
1157.8万円
中国
9
912.2万円
四国
2
632.5万円
地域別台数
関東
25
212.3万円
関西
12
233.4万円
東海
10
289万円
北海道
9
142.1万円
九州
12
212.6万円
東北
5
114.9万円
北陸・甲信越
6
268.8万円
中国
4
192.9万円
四国
2
112.4万円

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GLEクーペとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   トヨタ  タウンエーストラック
1186万円1565万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4955×2020×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
2924~2988 排気量(cc) 1495~1496
330~367 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムも与えられている。エンジンは最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する3L直6クリーンディーゼルターボで、組み合わされるミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。4WDシステム「4MATIC」も新開発された。(2020.6)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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