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GLEクーペとパサートを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   フォルクスワーゲン  パサート
VS
354.5万円1570万円
GLEクーペの相場表を見る
中古車相場 38万円588万円
パサートの相場表を見る
161 中古車掲載台数 70
  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パナメリカーナグリル

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノランミックスライディングルーフ

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD T&T FORGED 22インチ

    本体価格
    818万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 

    本体価格
    1177万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    458.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD リアエンターテインメント付

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 エナジャイジングP SR Burmester HUD 21AW

    本体価格
    1088万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    1138万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD W167AMG21AW/デジタルインナーミラー

    本体価格
    477万円

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    588万円

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    369万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ 黒革 LEDヘッドランプ ナビTV バックカメラ

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    134.4万円

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    本体価格
    288万円

関東
54
887.5万円
関西
40
817万円
東海
31
893万円
北海道
6
619.9万円
九州
13
873.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
10
819.6万円
中国
6
807.4万円
四国
1
459.8万円
地域別台数
関東
25
209.5万円
関西
13
233.6万円
東海
10
183.6万円
北海道
0
---
九州
8
208万円
東北
5
154.6万円
北陸・甲信越
6
302.3万円
中国
3
223.7万円
四国
0
---

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GLEクーペとパサートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   フォルクスワーゲン  パサート
1186万円1565万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4955×2020×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
2924~2988 排気量(cc) 1497~1968
330~367 最高出力(馬力) 150~193
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムも与えられている。エンジンは最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する3L直6クリーンディーゼルターボで、組み合わされるミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。4WDシステム「4MATIC」も新開発された。(2020.6)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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