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GLSと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLS   フェラーリ  488GTB
VS
358.8万円1720万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 2648万円3580万円
488GTBの相場表を見る
133 中古車掲載台数 46
  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1458万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202402 ショーファー オフロード ドラレコ

    本体価格
    1720万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202402 マキア-トベ-ジュインテリア 法人1オ-ナ-

    本体価格
    1458万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD ショーファーパッケージ パノラマSR

    本体価格
    1658万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD ショーファーP Off-roadエンジニアリング

    本体価格
    1159.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 パノラマSR ルーフレール 黒革

    本体価格
    970万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定保証2年 AIR MATICサス サンルーフ HUD

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン サンルーフ ETC Bluetooth

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD Off-RoadエンジニアリングP 21AW 新車保証

    本体価格
    1008万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD OFFロードエンジニアリングP OP23AW 1オナ

    本体価格
    1008万円

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    2800万円

関東
61
1004.5万円
関西
19
1126.8万円
東海
25
1195.4万円
北海道
7
784.2万円
九州
13
884.2万円
東北
2
1104.8万円
北陸・甲信越
2
1143万円
中国
3
973.2万円
四国
1
1099.8万円
地域別台数
関東
11
2910.7万円
関西
9
3029.8万円
東海
13
2929.9万円
北海道
1
3280万円
九州
4
3111万円
東北
5
2850万円
北陸・甲信越
1
2799.8万円
中国
2
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四国
0
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488GTBの中古車を探す

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GLSと488GTBのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   フェラーリ  488GTB
1263万円2030万円 新車時価格 3070万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
2924~3982 排気量(cc) 3902
330~517 最高出力(馬力) 670
4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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