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アイシスとGLSを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとGLSの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   メルセデス・ベンツ  GLS
VS
12.5万円152.2万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 305万円1700万円
GLSの相場表を見る
247 中古車掲載台数 151
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD 社外ナビ DVD再生 ドライブレコーダー

    本体価格
    52万円

  • トヨタ アイシス 2.0 G 

    本体価格
    14.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    51.5万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 4WD 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 1オナ/HDDナビ/Bカメラ/ETC/電スラ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ ブラックリミテッド Bluetooth 両側パワスラ Bカメラ HID ETC

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 純正ナビパワスラビルトインETCVSC

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ナビ TV Bカメラ ドラレコ 片側電動ドア

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション パワースライド 社外メモリーナビ ETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア/ETC

    本体価格
    123.9万円

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  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD レーダーSFT SR commandoHDDナビTV全カメラ

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    本体価格
    1043.2万円

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    本体価格
    1655万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202401 ショーファー オフロードエンジニアリング

    本体価格
    1528万円

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    1488万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマルーフ・本革レーダークルコン

    本体価格
    415万円

関東
59
57万円
関西
37
49.2万円
東海
27
55.1万円
北海道
40
66.5万円
九州
32
54.1万円
東北
24
55.1万円
北陸・甲信越
17
64.1万円
中国
6
56.9万円
四国
5
58.7万円
地域別台数
関東
58
991.6万円
関西
27
941.6万円
東海
24
1098.2万円
北海道
15
828.9万円
九州
13
868.4万円
東北
3
910.1万円
北陸・甲信越
7
933万円
中国
2
713万円
四国
2
754.9万円

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アイシスとGLSのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   メルセデス・ベンツ  GLS
178.5万円277.2万円 新車時価格 1263万円2030万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5210×1955×1825  他
1794~1998 排気量(cc) 2924~3982
130~158 最高出力(馬力) 330~517
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 7名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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