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GLSとV70を比較! - みんなの比較車種

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GLSとV70の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   ボルボ  V70
VS
299万円1700万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 9.9万円286万円
V70の相場表を見る
143 中古車掲載台数 124
  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD レーダーSFT SR commandoHDDナビTV全カメラ

    本体価格
    498.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    988.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ 黒革 SR MBUX 360カメラ RSP 1年保証

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD RSP パノラマSR HUD Burmester 黒革 21AW

    本体価格
    810.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマルーフ・本革レーダークルコン

    本体価格
    415万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD パナメリカーナグリル

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 4WD オートクルーズコントロール

    本体価格
    500万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマ エアサス 21AW パナメリグリル

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD ディーゼル/サンルーフ/黒革シート

    本体価格
    477.4万円

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    75万円

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  • ボルボ V70 T5 クラシック サンルーフ 黒革 harman/kardon 禁煙車

    本体価格
    132万円

関東
55
954.5万円
関西
27
943.8万円
東海
22
1107.7万円
北海道
13
775.2万円
九州
12
875.8万円
東北
3
910.1万円
北陸・甲信越
7
932.1万円
中国
2
703万円
四国
2
754.9万円
地域別台数
関東
49
104.5万円
関西
22
91.1万円
東海
24
106.7万円
北海道
1
94.2万円
九州
7
122.8万円
東北
6
43.9万円
北陸・甲信越
4
52.7万円
中国
8
71.3万円
四国
3
71.5万円

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GLSとV70のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   ボルボ  V70
1263万円2030万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
2924~3982 排気量(cc) 1595~3192
330~517 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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