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アウトランダーPHEVとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとSクラスカブリオレの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
52.7万円449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 775万円1228万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
407 中古車掲載台数 9
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    204.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 全周囲カメラ シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    161.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 自社下取り車 ツインモニター ETC

    本体価格
    149万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD MMCSナビ アラビュー 衝突軽減 PWBドア

    本体価格
    225.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙車/純正ナビ/4WD

    本体価格
    155万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD メモリーナビ 全方位カメラ 後側方車両検知

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 急速充電/100VAC電源/ ETC

    本体価格
    155万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    142.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 全方位カメラ メモリーナビ ETC 禁煙

    本体価格
    275万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ フルセグ ETC

    本体価格
    117.8万円

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    775万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ S550 

    本体価格
    1183万円

関東
135
188.3万円
関西
39
237.6万円
東海
65
195.9万円
北海道
34
177.7万円
九州
30
217.8万円
東北
54
217.7万円
北陸・甲信越
29
195.4万円
中国
11
250.9万円
四国
10
237.3万円
地域別台数
関東
7
988.3万円
関西
2
970万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アウトランダーPHEVとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
332.4万円529.4万円 新車時価格 2145万円2260万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
1998~2359 排気量(cc) 3982~4663
118~128 最高出力(馬力) 455~469
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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