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CクラスカブリオレとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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CクラスカブリオレとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
228万円508万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
40 中古車掲載台数 23
  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レーダーセーフティー ACC レーンキープ

    本体価格
    349.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザEX/RSP 赤本革 黒幌 HUD ナビTV2年保証

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 禁煙車 RSP ナビBカメTV 電動黒革ヒーター

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 

    本体価格
    468.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ RSP 後期 黒本革 赤幌 HUD ナビTV 2年保証

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ Cクラス カブリオレ 19インチアルミ 

    本体価格
    366万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 赤革シート/レーダーセーフティPKG

    本体価格
    346.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ レーダーセーフティP

    本体価格
    501万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ RSP 後期最終 1オナ 赤本革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 赤革/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    264.9万円

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    75万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙 黒革 ACC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    179.9万円

関東
17
397.9万円
関西
7
320.8万円
東海
11
333.1万円
北海道
0
---
九州
1
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
417万円
中国
1
349.8万円
四国
1
308万円
地域別台数
関東
15
124.5万円
関西
3
155.6万円
東海
3
121.3万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Cクラスカブリオレの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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CクラスカブリオレとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   キャデラック  SRXクロスオーバー
606万円768万円 新車時価格 499万円698万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4705×1810×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1496~1991 排気量(cc) 2997
156~245 最高出力(馬力) 269
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデス・ベンツの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって、1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは1.6L直4と、2L直4と3L・V6の3種類で、いずれも第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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