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CクラスカブリオレとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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CクラスカブリオレとF8スパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
249.9万円508万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
50 中古車掲載台数 49
  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ ワンオーナーレーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ ローダウン ID製スペーサ パナメリグリル

    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レーダーセーフティー ACC レーンキープ

    本体価格
    339.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザEXC&RSP Pスタ 赤本革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ レーダーセーフティPKG 本革シート

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブPKG/赤革シート/ETC

    本体価格
    279.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーEXCPKG ワンオーナー 黒革 19AW

    本体価格
    299万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 

    本体価格
    439.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 

    本体価格
    288万円

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    5450万円

関東
27
401.1万円
関西
7
321.7万円
東海
6
338.4万円
北海道
0
---
九州
3
333万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
392万円
中国
3
355.3万円
四国
1
308万円
地域別台数
関東
21
4648.9万円
関西
9
4729.3万円
東海
11
4766万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
2
4699.8万円
四国
0
---

Cクラスカブリオレの中古車を探す

F8スパイダーの中古車を探す

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CクラスカブリオレとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   フェラーリ  F8スパイダー
606万円768万円 新車時価格 3657万円
オープン ボディタイプ オープン
4705×1810×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1496~1991 排気量(cc) 3902
156~245 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデス・ベンツの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって、1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは1.6L直4と、2L直4と3L・V6の3種類で、いずれも第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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