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Cクラスカブリオレとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスカブリオレとインテグラセダンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   ホンダ  インテグラセダン
VS
219万円528万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 66万円259.8万円
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48 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ レーダーセーフティ/赤革x赤幌/19インチAW

    本体価格
    381.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    394.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 

    本体価格
    455.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 黒幌 黒革 純正ナビBカメ ドラレコ 19AW

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レーダーセーフティー ACC レーンキープ

    本体価格
    349.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 黒幌 レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 白革

    本体価格
    335万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 赤レザーシート/純正ナビ/カブリオレ

    本体価格
    338.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ ローダウン ID製スペーサ パナメリグリル

    本体価格
    330万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 品川77継続・3千Km・1オーナー・全D記録簿

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  • ホンダ インテグラセダン スタイルS 5MT エンケイ15インチアルミ

    本体価格
    139万円

関東
23
406.6万円
関西
8
340.6万円
東海
7
327.7万円
北海道
0
---
九州
4
322.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
392万円
中国
3
359.9万円
四国
1
308万円
地域別台数
関東
5
194.5万円
関西
1
66万円
東海
2
174万円
北海道
0
---
九州
2
122.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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Cクラスカブリオレとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   ホンダ  インテグラセダン
606万円768万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
オープン ボディタイプ セダン
4705×1810×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1496~1991 排気量(cc) 1590~1834
156~245 最高出力(馬力) 105~180
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデス・ベンツの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって、1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは1.6L直4と、2L直4と3L・V6の3種類で、いずれも第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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