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Cクラスカブリオレとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスカブリオレとスターレットの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   トヨタ  スターレット
VS
219万円528万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 20万円195万円
スターレットの相場表を見る
48 中古車掲載台数 30
  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 禁煙車 RSP ナビBカメTV 電動黒革ヒーター

    本体価格
    364.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ Burmesterサウンド 本革シート 禁煙車

    本体価格
    384万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 赤幌/赤革/エアサス/禁煙/認定中古2年保証

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 認中二年保証/1オーナー/赤革/レザーEXP

    本体価格
    472.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 赤レザーシート/純正ナビ/カブリオレ

    本体価格
    338.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ RSP 赤革シート ACC LKA BSM 純正ナビ TV

    本体価格
    459.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C300 スポーツ ワンオーナー 赤革 AMGスタイリング

    本体価格
    329万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーEXCPKG ワンオーナー 黒革 19AW

    本体価格
    299万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 後期/赤幌/赤革/Carplay/HUD/19AW/RSP/LED

    本体価格
    369.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブPKG/赤革シート/ETC

    本体価格
    279.9万円

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    本体価格
    応談

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  • トヨタ スターレット 1.3 GT キーレス社外エアロTEIN車高調HKSマフラー

    本体価格
    195万円

関東
23
406.6万円
関西
8
340.6万円
東海
8
346.1万円
北海道
0
---
九州
3
323.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
392万円
中国
3
359.9万円
四国
1
308万円
地域別台数
関東
14
120.3万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
93万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

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スターレットの中古車を探す

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Cクラスカブリオレとスターレットのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   トヨタ  スターレット
606万円768万円 新車時価格 73万円159.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4705×1810×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1496~1991 排気量(cc) 1331~1453
156~245 最高出力(馬力) 55~135
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデス・ベンツの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって、1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは1.6L直4と、2L直4と3L・V6の3種類で、いずれも第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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