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GLCクーペとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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GLCクーペとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
231.7万円1158万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
197 中古車掲載台数 30
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD サンルーフ Brumester 360°カメラ HUD

    本体価格
    327万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック(ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 AMGラインパッケージ

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ後期 アンビエントライト

    本体価格
    454万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック 4WD レーダーセーフティーパッケージ

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD Rセーフティ HUD 全席シートヒーター 禁煙

    本体価格
    280.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナー D整備記録簿4枚 サンルーフ

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 300 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    592.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 純正ナビTV  サンルーフ 黒皮シート

    本体価格
    384.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツライン エディション 4WD 

    本体価格
    678万円

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    本体価格
    124万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 カラハリトップ&インテリア 2018モデル

    本体価格
    548万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 

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    298万円

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    90万円

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    598万円

関東
74
627.4万円
関西
40
584.5万円
東海
40
581.3万円
北海道
12
593.8万円
九州
15
441.6万円
東北
3
420万円
北陸・甲信越
4
759.7万円
中国
6
535.5万円
四国
3
498.2万円
地域別台数
関東
10
343.4万円
関西
5
543万円
東海
7
423.9万円
北海道
0
---
九州
4
284.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
336.7万円
中国
1
678万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   シボレー  カマロコンバーチブル
866万円1182万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1992~1997 排気量(cc) 1998
197~204 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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