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GLCクーペとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   ホンダ  プレリュード
VS
228.8万円1180万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
178 中古車掲載台数 32
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    333.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    542.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD HUD 360°カメラ シートヒーター ACC 27

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 認定中古 サンルーフ レザーEX

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック(ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 AIRMATICサスペンション

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGライン/AMGレザーEX/ドライバーズP

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD 360度カメラ禁煙コンビ皮DVDシートETCドラ

    本体価格
    268.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック(ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 AMGライン・ドライバーズP・パノラミックSR

    本体価格
    928万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーexclusive DriversPKG

    本体価格
    915.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ後期 アンビエントライト

    本体価格
    454万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 4WS サンルーフ・ハーフレザー・ユーザー買取車

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    応談

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    応談

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 

    本体価格
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  • ホンダ プレリュード XT 5MT・クーラー

    本体価格
    148万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR VTEC フルエアロ 車高調 ハーフレザー

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 5MT H22A サンルーフ

    本体価格
    120万円

関東
71
642.7万円
関西
34
536.8万円
東海
36
569万円
北海道
6
599.4万円
九州
14
521万円
東北
4
421.4万円
北陸・甲信越
5
620.5万円
中国
5
435万円
四国
3
649.2万円
地域別台数
関東
12
207.8万円
関西
4
218.3万円
東海
1
175万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
3
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.5万円
四国
1
150万円

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GLCクーペとプレリュードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   ホンダ  プレリュード
866万円1182万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1992~1997 排気量(cc) 2156
197~204 最高出力(馬力) 135~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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