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GLCクーペとランサーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   三菱  ランサー
VS
235万円1180万円
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中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
205 中古車掲載台数 13
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 認定保証2年 レザーEXC サンルーフ

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD RSP ナビTV 全周囲M ACC LKA BSM 記録簿

    本体価格
    269.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD サンルーフ Burmester 黒革 HUD RSP

    本体価格
    339.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGライン ドライバーズPKG

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ レザーエクスクルーシブ 禁煙車

    本体価格
    529.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ/アンビエントライト/ドラレコ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 300 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    509.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202401 セーフティ エクスクルーシブ

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 AMGラインパッケージ ホワイトレザー

    本体価格
    907万円

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    本体価格
    59万円

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    298万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX GSRエボリューションX

    本体価格
    250万円

関東
78
632.7万円
関西
39
559.4万円
東海
38
572.2万円
北海道
14
580.1万円
九州
15
503.5万円
東北
5
446.6万円
北陸・甲信越
6
613.1万円
中国
6
528.1万円
四国
4
473.5万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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GLCクーペとランサーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   三菱  ランサー
898万円1182万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1992~1997 排気量(cc) 1468~1999
197~204 最高出力(馬力) 90~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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