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GLCクーペとビスタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   トヨタ  ビスタ
VS
209万円1098万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
ビスタの相場表を見る
195 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ 純正ナビTV 360カメラ

    本体価格
    447万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 200 ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 レザーEXC サンルーフ コックピッドD HUD

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 300 4マチック AMGライン 4WD レザーEXCP 1オナ 赤革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーEX ドライバーズP パノrミック

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック(ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 ドライバーズP パノラマSR リアアスクル

    本体価格
    949.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 200 スポーツ 

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー エアサス リアアクスル SR

    本体価格
    859.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD RSP レザーEXC SR 茶革 ナビTV HUD 2年保証

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202501 レザーエクスクルーシブ パノラミック

    本体価格
    938万円

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    本体価格
    39.8万円

関東
73
620.7万円
関西
39
569.7万円
東海
40
587.6万円
北海道
13
632.6万円
九州
15
454.2万円
東北
3
420万円
北陸・甲信越
3
684.7万円
中国
6
535.5万円
四国
3
496.6万円
地域別台数
関東
2
87万円
関西
2
42.3万円
東海
2
79.9万円
北海道
0
---
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLCクーペとビスタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   トヨタ  ビスタ
866万円1182万円 新車時価格 169.8万円256万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1992~1997 排気量(cc) 1794~1998
197~204 最高出力(馬力) 135~152
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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