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CR-VとEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 188万円1098万円
Eクラスオールテレインの相場表を見る
493 中古車掲載台数 45
  • ホンダ CR-V 2.0 20G 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 4WD 本革シート パワーシート サンルー

    本体価格
    217.2万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ワンオーナー モデューロエアロ 純正ナビ

    本体価格
    349万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 認定中古車 リヤカメラ付ナビ ETC クル

    本体価格
    72万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション パノラマルーフ 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    320.1万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース SR 本革S ナビ Sヒータ 電動ゲート

    本体価格
    308万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 電動サンルーフ 純正メモリーナビ

    本体価格
    342.1万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 4WD ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ドラレコ フルセグナビ ETC2.0リヤカメラ

    本体価格
    250万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 認定中古車 前後ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    259.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXC RSP SRヒーター黒革HUD360カメ 2年保証

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ RSP パノラマSR 黒革 HUD AW

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブPKG ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    378万円

関東
164
235.2万円
関西
47
250.6万円
東海
53
275.6万円
北海道
34
232.8万円
九州
66
259.2万円
東北
58
223.4万円
北陸・甲信越
30
219.1万円
中国
25
252.9万円
四国
16
226.6万円
地域別台数
関東
22
527.4万円
関西
7
484.2万円
東海
6
519.6万円
北海道
1
398万円
九州
2
321.5万円
東北
2
348.2万円
北陸・甲信越
4
902.3万円
中国
1
793万円
四国
0
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ホンダ  CR-V   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
323万円455.8万円 新車時価格 1098万円1103万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
1496~1993 排気量(cc) 1992
145~190 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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